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裝車存在問題：

      1、超載造成運輸部門罰款   2、達不到運輸***載重

自動裝車料斗以煉油產(chǎn)生的焦炭裝車為例。一般情況下焦炭裝車采用桁車從料池抓取到重卡上再進行稱重出廠，目前企業(yè)桁車司機根據(jù)貨車載重要求目測裝車，車輛裝料完成后開至地磅進行出廠準(zhǔn)確稱重，在此環(huán)節(jié)基本上沒有一輛車能達到準(zhǔn)確載重，不管超載還是欠重，都需要開同通道進行相應(yīng)處理，之后二次稱重出廠，造成裝車效率低。一輛車從進廠到出廠一般都要2小時以上，一部桁車***（10 小時） 僅能裝 20 余輛車。

       結(jié)合現(xiàn)場情況和企業(yè)需求，制定自動化裝車料斗的技術(shù)方案，裝車系統(tǒng)由PLC進行控制，實現(xiàn)自動精準(zhǔn)稱重。司機只需在觸摸屏輸入裝載重量，將料裝入大型料斗，即可自動完成整個裝車過程，較大程度上降低了勞動強度。

       自動化定量裝車料斗投入應(yīng)用后，大大縮短裝車時間，裝車效率調(diào)高50%以上；裝車一次通過率達到***，配貨司機得到了理想的載重。

       實現(xiàn)裝車后稱重誤差小于200KG。

       我單位也可根據(jù)企業(yè)需要進行另外設(shè)計，歡迎企業(yè)來電咨詢。